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重汽依靠自主创新从破产边缘跃居世界前列

 据悉,在2000年改革重组后,中国重汽坚持自主创新,使自身综合实力跻身全球重卡行业前列。今年,中国重汽产销量有望突破19.5万辆,实现销售收入850亿元。

  上世纪60年代到90年代,中国重汽为我国重型汽车工业的发展作出了巨大贡献。然而,在市场经济大潮的冲击下,中国重汽陷入发展困境。1999年,中国重汽资产负债率达到138%,累计亏损83亿元,欠发职工工资4.42亿元,濒临破产。

  重组之初的中国重汽,只有一个系列、78种车型,重型汽车年产销量仅仅有3800辆,专利技术为零。重组之后,中国重汽将重点放在提高自主创新能力、加快经济发展方式转变上。自2000年以来,累计投入150多亿元用于技术改造和产品研发。目前,中国重汽已获得国家专利授权1200多项,整车已经发展到九大系列3000多个车型,成为我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的行业。

  今年,为顺应节能减排的大趋势,中国重汽将目光瞄准适应未来发展、节能环保的新能源汽车和轻量化汽车,成功开发出19款C N G (压缩天然气)和LN G (液化天然气)天然气汽车,经工业和信息化部批准后,目前已经顺利打入西北、西南市场。在整车产品中,中国重汽引入轻量化系统工程,通过采用高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速箱等新技术、新材料和新工艺,在保持产品质量稳定可靠的同时,实现了整车的轻量化。

  如今,经过改革重组后的十年发展,中国重汽已经成为我国惟一一家拥有驾驶室、发动机、变速器、车桥等关键零部件总成全套配套体系的重卡企业,形成了年产25万辆整车、25万台发送机、近30万台变速箱的生产能力,产品远销全球90多个国家和地区。
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