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多种因素导致煤价上涨 行业自律很重要

 随着消费旺季的到来,煤炭价格一路攀升。据显示,11月15日天津港煤炭大同5800大卡发热量的动力煤价是815~830元/吨,至11月22日已上涨到835~850元每吨,短短一周时间,涨幅就达2.4%。
 
  被喻为全国煤炭“风向标”的秦皇岛港煤价已超出年内最高水平。据统计,11月24日,5500大卡发热量动力煤价格为820~830元/吨,比年内810元每吨的最高价已超出10~20元。

  据了解,1~10月,全国煤炭产销量保持较快增长,但煤炭库存增加,市场供求基本平衡。一个明显的信号是煤炭库存高位运行已长达22个月,重点电厂库存大幅增加。截至10月31日,秦皇岛港存煤710万吨,比9月末增加60万吨。

  虽然煤炭供需基本平衡,但全国煤炭价格持续上涨已有两个多月。据统计,兖矿集团不同煤种分别上调40~70元/吨不等,山西混合煤的价格则上涨了30~35元/吨不等。此外,江苏省、安徽省、江西省煤炭企业的焦煤、非电动力煤等煤炭价格也相继上涨30~100元/吨不等。

  “其实此轮价格波动中真正涨价的煤炭在煤炭总产能中的占比还不到三分之一。其中受钢铁行业盈利水平低影响,7亿吨冶金煤的价格没有上涨。16亿吨电煤中,7亿吨左右的重点合同煤价格没有动。真正受到波动的煤炭市场不到10亿吨。”中国煤炭工业协会会长王显政告诉记者。

  “当前我国煤炭市场处于总量供求平衡、结构性紧张和过剩并存的态势,其中结构性过剩是当前我国煤炭市场的主要矛盾。”王显政表示,这是基于对煤炭库存的高位运行、应收账款逐月增加及产销旺季三方面因素做出的判断。

  首先,国家近两年来对煤炭企业实施大规模重组,同时安排煤炭运力向大集团倾斜,以及部分省区限制煤炭生产,都使得煤炭供应相对需求不断趋紧。受重组影响,大批中小煤炭企业被强制停产,大量产能闲置。不仅如此,有的省还采取了以使用煤炭销售票为手段的控制煤炭产量的办法,没有煤炭销售票,严禁煤炭企业,特别是地方煤炭企业超计划生产,这势必就影响了煤炭的产量。在目前经济增长速度仍然处于高位的情况下,势必造成煤炭供应的短缺。

  其次,通货膨胀短期难以消除,国内外资本不会放过煤炭市场。目前市场上的货币充溢,已经在食糖、棉花等农产品和轻工业原材料领域充分显现。涨价潮也延伸到大宗生产资料领域,石油、柴油等已经开始涨价,煤炭价格恐难独善其身。
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